勇氣號火星探測器可能已經“死亡”
勇氣號火星探測器可能已經死了 陷入干流沙，火星冬季的刺骨寒氣，以及冬季微弱的太陽能動力供應導致的沉默，如果一切順利的話，隨著春天的來臨，美國宇航局（NASA）的勇氣號火星探測器應該向地球發回自3月22日以來的首個無線電信號。然而沒有這樣的好運。 9月20日，火星探測器項目負責人、康奈爾大學的Steven Squyres曾表示：“我堅信，在接下來的4周到6周，我們將聽到來自勇氣號火星探測器的聲音。”如今8周過去了。并且每周的探測器修正始終包含著一條安慰線，即漸漸上升的春季太陽如何為勇氣號探測器耗盡的電池再次充電，“從而在今后一段時期內形成一個逐漸增大的接收來自勇氣號探測器信號的可能性”。然而就在上周，這條線也斷了。 Squyres如今表示：“很有可能是它死了，并且我們再也聽不到它的聲音了。”原定90天的探測，勇氣號花費了6年時光在巨大的古謝夫隕石坑中巡游，分析那里的巖石和土壤。它的早期歲月有一點失敗，曾把一個......閱讀全文
勇氣號火星探測器可能已經“死亡”
勇氣號火星探測器可能已經死了 陷入干流沙，火星冬季的刺骨寒氣，以及冬季微弱的太陽能動力供應導致的沉默，如果一切順利的話，隨著春天的來臨，美國宇航局（NASA）的勇氣號火星探測器應該向地球發回自3月22日以來的首個無線電信號。然而沒有這樣的好運。 9月20日，火星探測器項目負責人、
NASA火星探測器電力耗盡－太空探索畫上句號
據美媒報道，美國國家航空航天局(NASA)21日宣布，由于太陽能電池板積聚大量灰塵，火星探測器“洞察號”(InSight)電池電量耗盡，其4年的太空探索任務畫上句號。 “洞察號”于2018年登陸火星，是首個記錄火星地震的航天器。它用法國制造的地震儀探測到1300多次火星地震，其中幾次由流星體撞擊
美國正打造能將樣本運回地球的火星車
2012年，Adam Steltzner成為工程界的明星。因為該團隊對探測器機動性的大膽設計，美國（NASA）的火星探測器好奇號這一年在火星表面完美著陸。而現在，Steltzner只關心一個問題：如何進行清潔。 他執意清潔的對象是一個和他的手掌差不多大小的深灰色金屬管。Steltzner工作
NASA撤銷火星探索任務－火星生命發現或推遲
據國外媒體報道，美國宇航局2013年預算將面臨嚴峻的形勢，行星科學部的經費下降直接導致了已取得巨大成功的火星科學任務被削減一半的科研經費。首當其沖的是兩項與歐洲空間局合作的2016年“痕量氣體軌道探測器”與2018年“火星生命探索者”(火星車)，它們都屬于“火星天體生物探索計劃”的關鍵組成部分，
美敲定下一代火星車著陸點
美國宇航局（NASA）于11月19日宣布，首個采集火星巖石并最終返回地球的火星車將會探索赤道附近的Jezero隕石坑。Jezero是一個45千米寬的隕石坑，這里曾經充滿了水，因此火星生命有可能在隕石坑中繁衍。 “從這個獨特的區域獲取樣本將徹底改變我們對火星及其孕育生命能力的看法。”從4個
《科學》：火星有水證據可能被掩埋在熔巖之下
從2006年3月進入軌道至今，美國宇航局火星探測軌道衛星（Mars Reconnaissance Orbiter）已經運行了一年零六個月，得到了許多關于火星地表、氣候以及水的重要觀測成果。9月21日的《科學》雜志共發表了5篇論文，報告探測衛星最新的發現。其中一篇論文報告稱，火星地表經歷過特大洪水沖刷
“祝融”“冬眠”，期待下一個春暖花開
2021年5月15日，我國首次火星探測任務天問一號探測器成功著陸于火星烏托邦平原；5月22日，其搭載的祝融號火星車開始探索火星。300多個日夜，基于天問一號和祝融號取得的科研數據，科學家們正在產出一系列原創性科研成果。現在，火星的冬天到了，祝融號開始“冬眠”了。 探索火星的中國印跡 人類對宇
美宇航局公開“勇氣號”火星5年旅程視頻
火星車“勇氣”號在這顆紅色行星上執行任務長達5年3個月零27天后，最終被困在松軟的土壤里動彈不得觀眾通過這段視頻可以縱覽它從2004年1月蘇醒過來到2009年4月逝去的整個任務過程，該視頻長3分鐘，播放速度是每秒24幀在長達4.8英里（7.72公里）的長途跋涉期間，可以看到“勇氣”號對無數巖石進行研
勇氣號車輪附著物泄密－直接證據證實火星有水
加拿大圭爾夫大學物理學家坎貝爾教授帶領的研究小組對“勇氣”號火星探測器獲取的數據進行了歷時2年的分析后發現，“勇氣”號火星探測器輪子上沾附的白色含鹽物質可以作為火星表面以下存在水的現場證據。這是首次依據火星土壤樣品得出的火星上有水存在的直接證據。? 加科學家證實火星有水 美國勇氣號（S
造價27億美金！美國－“毅力號”－成功登陸火星！
當地時間2月18日下午，美國“毅力號”火星車成功登陸火星，成為美國國家航空航天局（NASA）第5個成功登陸的火星車。 據悉，本次“毅力號”將在火星采集樣本并試圖尋找生命存在的證據。 NASA今天在社交網絡上宣布，經過將近7個月航行后，火星探測器“毅力號”（Perseverance），成功登陸
Oemga濾光片頂尖性能詮釋
美國Omega光學為滿足頂尖成像系統極高的光譜要求，專門設計并制造精密的各類濾光片。同時，我們還能提供行業標準的光度測定濾光片組。憑借最高的成像質量標準，我們的濾光片廣泛用于全世界的生物、醫學、熒光、生化、天文、大氣、宇航等領域的研究。通過與行業內的專家們積極合作，我們一直保持并努力提升著我們的品質
NASA發布新款火星探測概念車
據英國《獨立報》官網報道，美國國家航空航天局（NASA）近日發布了一款新型火星探測概念車，這款兩用車既可以作為一輛火星車在火星漫游，也可以用作一個完整的實驗室，在火星開展實驗。 這款概念車長達8.5米，寬4米，高3.4米，擁有6個超大車輪。車輪由碳纖維和鋁合金制成，既堅固耐用，又輕巧靈活，可以
NASA在火星表面發現“完美圓形”沙丘
當地時間3月16日報道，美國宇航局航天器上的攝像機在火星上發現了幾乎“完美圓形”的沙丘。地質學家阿爾弗雷德·麥克尤恩一直在研究美國宇航局火星勘測軌道飛行器拍攝的照片，他說，雖然沙丘在火星上很常見，但它們形成幾乎精確的圓圈卻很不尋常。
NASA合成40億像素火星全景照
據英國《每日郵報》網站3月31日報道，美國國家航空航天局(NASA)科學家安德魯·博德羅夫(Andrew Bodrov)近日利用“好奇”號火星車所拍攝的照片合成了一張火星表面的全景照片，像素超過40億。借助這一照片，人們可以身臨其境地體驗一把置身火星的感覺。 “‘好奇’號上面的攝像頭只
NASA洞察號將首次探測火星內部
NASA的下一代火星著陸器洞察號（InSight），已于北京時間5月5日晚上7:05準點發射。一個多小時后，星箭分離成功，一切順利，發射圓滿成功。這是NASA第一次在加州范登堡空軍基地發深空探測器，而之前都在佛羅里達州卡納維拉爾角。 搭載洞察號的宇宙神5號火箭點火。 來源：NASA TV 洞察
美國史密斯研究所教授解密好奇號著陸點選擇
漫游者在火星上留下的痕跡 11月25日，美國宇航局探測車計劃火星科學實驗室（MSL）好奇號將從肯尼迪航天中心出發，為美國下一個十年的火星探測項目拉開序幕。 日前，記者對好奇號著陸點選擇聯合主席、美國史密斯研究所地球行星研究中心教授John Grant進行專訪，揭開了好奇號著陸點
NASA毅力號探測器在火星上投放了第一個樣本管
12 月 22 日消息，一個裝有巖石樣本的鈦管在 12 月 21 日被美國宇航局的毅力號火星車放置在紅色星球的地面上，在接下來的兩個月里，該探測器將在這個被稱為“三岔口”的地方放置總共 10 個類似的管子，建立人類在另一個星球上的第一個樣本庫，該樣本庫標志著火星樣本采集活動邁出了歷史性的第一步。a
NASA好奇號火星車在火星上發現“一道門”？
NASA“好奇”號火星車在火星上發現了“一道門”？世界標準時間5月7日，NASA“好奇”號火星車上的Mastcam相機拍下了火星上令人好奇的景象，長方形陰影部分看上去像一道門。NASA并未對這張照片做過多解釋。有網友猜測會不會是一個秘密地下隧道的入口，也有網友表示像開鑿山體的秘密工程入口，還有網友猜
“火星快車”探測器發現火星大面積高原
歐洲航天局6月28日宣布，該機構的“火星快車”探測器日前在這顆紅色星球上發現一處高原，且其附近散落著神秘的巖石堆。 歐航局在一份公報中說，這片高原區域面積為2.1萬多平方公里，它位于火星南部一片火山區的西南方向，與麥哲倫坑毗鄰。 對于這片高原附近散落的巖石堆，科學家們觀點各異
NASA發布機器人火星探測愿景
一輛接一輛的火星車，讓美國宇航局（NASA）對火星的探索走向高峰：十年內，一項耗資數十億美元的任務，將把目前由“毅力號”火星車收集的巖石樣本帶回地球。但之后呢？ 據《科學》報道，3月29日，NASA火星探測項目主任Eric Ianson在向美國國家科學院、工程院和醫學院發表的演講中表示，NAS
NASA火星直升機完成飛行測試
人類已經不再滿足于僅僅停留在火星表面，火星的天空也將成為征服目標。日前，美國國家航空航天局（NASA）宣布，火星直升機已經完成飛行測試，2020年將和新型火星車一起奔向紅色星球。 難道所謂的火星直升機就是將地球上的直升機技術搬到火星上？當然不是，NASA噴氣推進實驗室（JPL）曾刊文指出火星直
專家解讀：NASA如何發現火星液態水？
要達到好的宣傳效果，要先吊足胃口——美國國家航空航天局（NASA）的宣傳主管顯然深諳此道。相信很多人仍對今年7月NASA另一個地球的“重大發現”記憶猶新，9月28日晚，NASA再度拋出“火星之謎已解開”的重磅新聞。雖然并非我們想要的發現“火星人”那種大發現，不過這次新聞發布會的成果確實有所不同，
美宇航局探討下一個火星任務著陸點
有時，問題的確可以通過半途相遇來解決。過去4年，行星科學家一直在思考把美國宇航局（NASA）的下一個火星漫游者送往何處。這是計劃在2020年發射的一個價值25億美元的設備，旨在搜索巖石樣本并最終將其返回地球。近日，火星科學家討論了著陸點的3個候選點。其中兩個候選點是耶澤洛隕石坑和東北流沙，那
美宇航局探討下一個火星任務著陸點
有時，問題的確可以通過半途相遇來解決。過去4年，行星科學家一直在思考把美國宇航局（NASA）的下一個火星漫游者送往何處。這是計劃在2020年發射的一個價值25億美元的設備，旨在搜索巖石樣本并最終將其返回地球。近日，火星科學家討論了著陸點的3個候選點。其中兩個候選點是耶澤洛隕石坑和東北流沙，那里有
NASA“帕克”太陽探測器穿過日冕
當地時間12月14日，美國國家航空航天局（NASA）科學任務理事會副局長托馬斯·祖布欽在新奧爾良舉行的2021年美國地球物理聯盟秋季會議上宣布，在“帕克”太陽探測器發射三年后，該探測器于2021年4月成功穿過太陽大氣的最外層（日冕），成為首個“接觸”太陽的航天器。 “帕克”太陽探測器于2018
阿聯酋火星探測器將在30天后抵達火星軌道
當地時間1月9日，阿聯酋火星任務團隊宣布，希望號火星探測器抵達火星軌道30天倒計時開始，預計希望號將在迪拜時間2月9日19時42分（北京時間23時42分）進入火星軌道，經過此前數次地面操控的變軌之后，該探測器將靠自動程序執行相關操作。
我國有望在2013年實現火星探測器發射
我國已具備自主火星探測能力，有望在2013年實現火星探測器發射。 這是記者從10月21日舉行的CAST空間技術論壇上獲悉的。當日，以火星探測為主題的CAST空間技術論壇在中國空間技術研究院舉行，我國航天領域的主要專家聚集一堂，共同商討我國自主火星探測問題。 中國科學院院士葉培建認為：“
美國宇航局宣布放棄“機遇號”火星探測器
美國宇航局官網消息，由于機遇號探測器在2018年6月遭受了嚴重的火星沙塵暴，地球無法恢復與它的通信。當日，美國宇航局宣布放棄“機遇號”。 美國宇航局噴氣推進實驗室(JPL)負責人約翰·卡拉斯表示，工程師們進行了一千多次恢復操作，仍無濟于事，“我們已經嘗試所有合理的努力，我們確定接收信號的可能性
－NASA計劃在火星上造氧氣提供返程燃料
據美聯社7月31日報道，由于攜帶返程燃料至火星既昂貴且不便，美國國家宇航局(NASA)計劃在未來十年在火星上制造火箭燃料的關鍵成分——氧氣。 當天，NASA官員公布了準備安裝在2020年發射的火星探測車上的七件儀器，包括兩件為未來更大的火星計劃作準備的裝置。負責太空行動的副局長比爾格·斯
NASA：火星大氣存在永久性金屬離子層
美國國家航空航天局（NASA）戈達德航天飛行中心科學家在10日出版的《地球物理學研究通訊》雜志發表論文，公布其“火星大氣與揮發演化任務”（MAVEN）探測器最新結果：火星大氣上部存在金屬離子層并不是偶然事件，而是一種與地球大氣電離層類似的永久存在。這是第一次有確鑿證據表明金屬離子持久存在于地球以